因?yàn)樽孕熊嚽拜嗈D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它的離心力會(huì)幫助保持自身平衡，就像抽動(dòng)旋轉(zhuǎn)的陀螺時(shí)，陀螺會(huì)圍繞著它的軸保持旋轉(zhuǎn)方向的慣性一樣。

在對(duì)自行車穩(wěn)定性的解釋中影響比較大的一種說法是自行車前輪的陀螺效應(yīng)，以至于在許多通俗讀物中都以這種觀點(diǎn)來解釋自行車的穩(wěn)定性。

1911年，德國(guó)數(shù)學(xué)家克萊因和物理學(xué)家索莫菲爾德在陀螺力學(xué)著作中用陀螺效應(yīng)解釋自行車的穩(wěn)定性。陀螺效應(yīng)就是旋轉(zhuǎn)著的物體具有和陀螺一樣的性質(zhì)。“通俗地講就是轉(zhuǎn)動(dòng)物體具備維持原有轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的慣性，就如牛頓第一定律（慣性定律）描述直線運(yùn)動(dòng)的慣性一樣。”中國(guó)科學(xué)院大學(xué)工程科學(xué)學(xué)院余永亮教授如是說。

物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它的離心力會(huì)幫助保持自身平衡，就像抽動(dòng)旋轉(zhuǎn)的陀螺時(shí)，陀螺會(huì)圍繞著它的軸保持旋轉(zhuǎn)方向的慣性一樣。世界之最 www.feilikai.cn原創(chuàng)不易，請(qǐng)大佬高抬貴手！

離心力效應(yīng)

當(dāng)自行車往一側(cè)傾斜時(shí)，騎車人就會(huì)將前輪轉(zhuǎn)向同一側(cè)，由于前輪轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，自行車就會(huì)沿著傾斜側(cè)的圓周行進(jìn)，這時(shí)離心力向圓周外，就會(huì)將自行車扶正。

1948年，美國(guó)力學(xué)家鐵木辛科和楊在他們所著的《高等動(dòng)力學(xué)》一書中，對(duì)自行車穩(wěn)定性問題作出了離心力效應(yīng)的解釋。他們認(rèn)為，當(dāng)自行車往一側(cè)傾斜時(shí)，騎車人就會(huì)將前輪轉(zhuǎn)向同一側(cè)，由于前輪轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，自行車就會(huì)沿著傾斜側(cè)的圓周行進(jìn)，這時(shí)離心力向圓周外，就會(huì)將自行車扶正。

余永亮表示，普通自行車具有自穩(wěn)定的特性，通常講，穩(wěn)定性與速度快慢是有關(guān)系的。通常速度越大，慣性也越大，穩(wěn)定性也越好，所以在速度較高的時(shí)候，騎車熟練的人可以不用雙手控制車把。